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    来源:澳门新葡萄京官网网址      发布时间:[2019-06-15]     点击次数:      字体大小[ ]

一、时间:2019年6月18日 14:00

二、地点:长清校区学术报告厅会议室

三、主办:科研处

四、承办:国际教育学院

五、报告内容

学术报告一:关于乌克兰直升机机场建设的相关规范和标准介绍

主讲人:Andrii Bieliatynskyi 安德烈-别拉金斯基

报告简介:该讲座专门讨论了建造民用机场和直升机场涂层的主要监管指标。简要介绍了乌克兰的所有机场,并解释了其发展的现状和主要问题。分析了在各种条件下设计和构造直升机场涂层的一般原则,以及使用现代材料代替传统的水泥混凝土路面的技术研究。同时给出了快速、低成本的情况下在山区地形和建筑物屋顶等工程地质困难的条件下建造直升机停机坪的相关建议。给出了在建筑物上直升机场的结构要求和排水设计指标。分析现有机场设计中水力滑动效果的危险性和防止措施。并对该现象造成的因素进行分类。以分析飞机速度和车轮前方水层深度之间的耦合性,并建立飞机水力滑动出现的数学模型。同时结合天气和气候因素,在存在水层的情况下飞机轮胎在涂层上发生的物理过程,以及确定飞机在潮湿表面上的临界速度,以确定飞机水力滑动的极限点。根据模拟结果,确定水力滑动是受水层临界深度的正态分布影响,这决定了飞机的临界速度。确定飞机水力滑动的临界速度取决于涂层的状况,不规则的存在,尤其是粗糙度。进行实验室研究以确定使用多孔沥青作为机场结构涂面层装置的可能性。

根据实验室研究结果,选择了多孔沥青混凝土涂层和玄武岩土工布PSB-D增强层(渗透)的结构。根据计算,确定所选择的机场路面设计符合所有强度标准。在1.5年的过程中监测安排的实验场地的状况表明,通过它们的平均值,运输性能指标符合监管文件的要求。拟议的机场设计的经济效率是通过计算飞行安全的增加来确定的,即减少事故的数量和后果的复杂性,改善经济和运输的舒适性。与覆盖装置相关的成本的回收期,即使不考虑在这种情况下提高运动速度和舒适性的经济效果,也可以防止飞机水力滑动的风险并减少紧急情况的数量,为2年。这证明了在恶劣天气和气候条件下,在飞机滑水风险高的地区,使用拟议措施提高飞机机场安全性的高效性。

Andrii Bieliatynskyi 安德烈-别拉金斯基简介:

安德烈-别拉金斯基出生日期:1970年12月24日,国籍:乌克兰。乌克兰机场研究所副所长、国立航空大学-道路与机场工程学院主任、乌克兰工程院院士、乌克兰交通科学院院士、乌克兰终身荣誉道路建设者、工程科学博士后,教授。

其是欧盟、独联体知名专家,项目合作涉及中国、美国、俄罗斯、韩国、立陶宛、德国、英国、波兰、土耳其、等国家。

其是乌克兰道路与机场建界的权威专家,SCI作品14篇,EI作品17篇,独联体权威学术期刊(RISC)29篇,Google学术期刊31篇,专利9项,指导编辑教科书22册,学科专著10册,指导国家重大项目5项,指导州市级项目40项。

于2003年入选乌克兰国家交通运输工程院院士,2005年入选国际工业液压与气动协会成员,于2007年荣获国家科技进步2等奖,于2008年入选乌克兰国家科学院院士,于2008年荣获国家交通部颁发的“终身荣誉道路建设者”奖章,于2009年荣获得“国家劳动楷模”荣誉称号,于2010年荣获国家科技发明2等奖。

从2017年至今,其多次参与中国合作与交流。

于2019年1月24-26期间参加由国务院总理李克强主持召开的“外国专家新春座谈会”,在会上与李克强总理讲述在华工作现状以及对中乌合作的展望。

于2018年11月3-5日期间受邀参加由中国工程院土木、水利与建筑工程部主办的“第一届山区交通基础设施长期性能与安全国际学术会议”。

于2018年6月22-25日期间受邀参加由由中国工程院土木、水利与建筑工程部和国家交通运输部-公路局联合主办的“交通基础设施工程标准国际论坛”。

于2018年3月-12期间多次到哈尔滨工业大学-交通科学与工程学院进行学术交流和学术报告,并被聘请为哈尔滨工业大学外籍短期教授。

毕业于乌克兰国立交通大学,是亚琛工业大学(德国)的学位联合培养博士。擅长领域为道路/桥梁/机场施工与建设、城市交通运输规划与管理、土木工程技术、道路/桥梁/机场建筑材料、道路/桥梁/机场排水系统、交通基础实施安全监测与维修等领域。

学术报告二:绿色低造价长寿命路面结构及材料关键技术

主讲人:黄勇

报告简介:绿色低造价长寿命路面结构及就地取材循环利用水泥混凝土材料关键技术是在交通运输部公路科学研究院牵头的中关村中科公路养护创新联盟平台下,由新疆交通建设集团股份有限公司黄勇总工程师(享受国务院特殊津贴专家,科技部中青年科技创新领军人才)带领科研团队,联合国内相关知名科研院所、高校等,进行 “科技研发+协同攻关创新”产、学、研、用联合攻关,历时近10年创造出高新路面结构方案及材料成套技术;目前已形成2种核心材料、多种专用水泥生产配方、众多就地取材材料(包括多种天然土壤材料、风积沙、废旧建筑垃圾、废弃钢渣等)绿色低造价高性能水泥混凝土配合比关键实用配方的三重关键技术体系,可广泛用于公路、水利、铁路、市政、矿山、机场、农业、林业、电力、国防等领域基础设施土建工程中。目前已在乌鲁木齐、和田、喀什、乌苏、阿勒泰、敦煌等地区得到了大量的实践应用,历经5年多的工程验证,实际工程效果良好,相关绿色低造价高性能水泥及混凝土企业标准已经制定(新疆青松建化:专用工程胶凝材料QB1-2016),相关国家行业标准(已由中国建设行业协会正式立项,由新疆交建集团黄勇总工主编)及地方标准正在编制中。其与传统普通水泥混凝土相比,具有强度高,抗冻融性能好,抗疲劳特性优良,大幅度节省资源,施工工期缩短50%,综合成本节约50%,实现施工全过程垃圾零排放,并同时具有减少了大量的矿山、河沙开采等优点。此项成套技术目前正逐步辐射输入到甘肃,西藏,青海,内蒙,宁夏等地区,在国家广大西部地区交通基础设施建设及养护中正在发挥愈加重要的作用,在中东部及沿海城市将更加展现该技术的优势与价值;贯穿“一带一路”建设,秉承“同一个地球,同一个家”,为推进打造绿色家园推波助力。

黄勇简介:

黄勇,1972年出生,成都理工大学博士,博士后,现任新疆交通建设集团总工程师,教授级高工,享受国务院特殊津贴专家,乌克兰国家工程院外籍院士,国家万人计划人选、科技部中青年科技创新领军人才,2017年度交通运输部十大科技创新领军人才,天山英才第一层次人选,新疆特殊突出贡献专家。兼任新疆公路学会副秘书长,中关村中科公路养护产业技术创新联盟西部分联盟理事长,中国西部复杂环境下公路养护协同创新平台主任,中国技术市场协会交通运输委员会专家委员,中国百强科技期刊《交通建设与管理》杂志编委委员,干旱荒漠区交通行业重点实验室工程地质灾害领域首席专家,中国地质学会工程地质专业委员会委员,全国石油沥青标准化技术委员会委员,同济大学特聘教授,地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室客座教授,哈工大、成都理工大学等5所高校硕士研究生导师。

作为西部交通科研工作者,秉承胡杨精神,扎根西部,长期以来主要从事公路工程科研、勘察设计、公路施工建设等工作,紧扣国家和行业发展大方向,重点在绿色环保长寿命公路路面结构与材料、“物联网+”与智能公路工程建造、“一带一路”建设中公路灾害防治等领域突破关键技术,促进行业技术发展和成果转化,填补区域空白,2018年荣获第九届中国技术市场金桥奖先进个人。

黄勇先后主持国家级科研项目5项,国际合作项目3项,省部级科研项目30余项。在重要学术期刊发表论文50余篇,获得国家专利10余项。在相关科研项目中,1项获得中国公路学会科技进步特等奖和国家科技进步2等奖(主要参加人员),1项获得省政府科技进步一等奖(第一完成人),2项获得省部级科技进步二等奖(第二完成人),8项获得省部级科技进步三等奖(第二、第三、第四完成人)。

编辑:宫坚莉  
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